乘联分会：1月全国乘用车市场零售179.4万辆 全年“低开高走”潜力巨大

发布日期：2025-03-07 12:23    点击次数：65

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）发布的最新数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。1月零售处于历史低位，环比增速降幅31.9%也是仅次于2023年1月的41%降幅。

先来看1月乘用车市场的整体特征：

1、批发、生产、出口均处于历史低位，1月零售在过去10年中仅高于2020年和2023年的1月零售，预计2025年“低开高走”的潜力巨大；

2、自主品牌1月批发份额突破68%，零售份额突破61%，较去年分别增长8个和6个百分点。自主品牌的全面遥遥领先，反映出2025年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可；

3、价格战趋稳，1月降价促销力度温和。虽然降价宣传较多，但历经2024年四季度以来的火爆零售，价格促销状态较好；

4、乘用车出口达到38万，同比增长3%，增速放缓特征明显；

5、2025年1月去库存特征不突出，1月厂商库存增1万辆，渠道库存去除7万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低；

6、新能源车国内零售74.4万辆，增速10.5%，仍保持较好增速。由于春节前后是县乡市场购车高峰期，新购需求较大，燃油车占比偏高，1月新能源车零售年渗透率低是正常季节规律；

7、自主车企迅速成为头部绝对主力，比亚迪、吉利、奇瑞、长安继续占据头部领先位置，厂商销量份额从上年度38%上升到2025年1月的46%，代表传统自主企业的新能源转型成功；

8、自主乘用车高端化突破明显，1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%，2023年29%，2024年的32%，上升到2025年的37%。但目前汽车普及率仍是世界偏低水平，需要低价产品推动普及，自主需要低端化加力发展；